智己LS9的外不雅蓄意呈现出一种千里稳大气的作风，整车线条成功硬朗，与品牌此前的流线型蓄意酿成昭彰对比。前脸承袭顽固式格栅蓄意，合作超感星轨一状貌相连前大灯组，LED日行灯造型别致，点亮后辨识度较高。车头下方缔造有主动闭合式进气格栅，兼顾散热需求与视觉平衡。车身侧面线条明白，轴距达到3160mm，合作悬浮式车顶蓄意，让整车看起来修长而不显痴肥。车尾承袭相连式Skyline 2.0尾灯，搭配镀铬饰条，将科技感和豪华感交融得相比当然。

坐进智己LS9的车内，视野很难不被目前那一整块宽阔的屏幕所引诱。液晶神态盘与中控屏以相连神态连成一体，组成一个悬浮式的视觉举座。副驾驶前列的屏幕位置蓄意得稍低一些，护理了副驾乘客的不雅看角度，也幸免了过多明朗反射。半幅神态的地点盘和电子怀挡蓄意，共同勾画出带有科技畅通作风的座舱基调。

这块中控屏尺寸达到27.1英寸，承袭LED材质，分辨率达到4884x1002。副驾驶屏幕也有15.6英寸，分辨率是2560x1440。在车机系统背后，是高通骁龙8295车载智能芯片作为运算中枢，合作智己的IM AIOS系统。从参数上看，这套硬件为系统的明白度与功能性提供了相比塌实的基础。手机互联方面，CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink都提供了营救，这为民风不同手机生态的用户带来了便利。音响系统标配了21个扬声器，承袭7.1.4的布局，并带有太空声谈，可选装品牌为B&O的25扬声器套装，功放最大输出功率可达3472瓦，在影音文娱的硬件建设上显得相比丰富。

对于乘坐与空间，咱们来看几个基础数据。它的车身长宽高是5279/2000/1806毫米，轴距达到3160毫米。在大型SUV的限制里，这是一个尽头可不雅的尺寸。车内承袭2+2+2的六座布局，第二排是两张孤苦的座椅。收成于跳跃三米的轴距，其乘坐空间泄漏，罕见是前两排的腿部空间，相比浪掷。第三排座椅也具备电动退换功能，在需要时能提供可以的乘坐便利性。

储物空间方面，在惯例景色下，行李厢容积为372升，放倒第三排座椅后可以膨胀至1030升。车内也缔造了多处储物格，像前排提供了三个USB/Type-C接口，后排有两个，且充电功率均为60瓦，还配备了手机无线充电、车载雪柜、后排小桌板等，这些细节建设对正常使用的便利性有笔直擢升。

座椅建设是LS9的一个要点。座椅材质使用的是Nappa真皮，主副驾驶选取二排座椅均提供电动退换，并标配加热、透风和记念功能。主副驾驶与第二排座椅还具备推拿功能，第三排座椅也有加热。副驾驶和第二排座椅配备了腿托和腰部退换，麇集“零重力座椅”的标称，在惬意性功能的消失上相比全面。座椅布局承袭2+2+2，第二排孤苦座椅之间留出了通往第三排的通谈。第三排座椅营救50:50比例电动放倒，操作起来不吃力。

惬意与便利性建设的清单很长，像全车无钥匙参加、电动吸合门、电动后尾门、HUD昂首显露、内置行车记载仪、主动降噪、多层隔音玻璃、三区自动空调、车载空气净化器等均为标配。空气吊挂承袭双腔结构，营救软硬和高下退换，这频频能为车辆在应酬不同路况时提供更为千般的吊挂泄漏。

智己LS9的两款车型，52 Ultra和66 Ultra，在能源架构上分享一套增程式电驱系统，但中枢的电板与电机参数略有不同，这笔直带来了续航与部分性能泄漏的微小各异。提及来，它们都搭载了合并台代号为15FNE的1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器，这台横置布局的机器领有155马力，主要责任是高效发电，并不笔直来源车轮。真确的驱能源来自前后桥的双电机，组成了电动四驱系统。

具体来看，52 Ultra版块的前后电机总功率为380千瓦，约合517马力，峰值扭矩670牛·米；66 Ultra版块则将总功率擢升至390千瓦（530马力），扭矩保持不变。这么的能源数据来源这台车长跳跃5.2米的大型SUV，官方给出的百公里加快时辰均为4.9秒，对于正常使用乃至偶尔的厚谊驾驶来说，都显得相比充沛。电动四驱的响应速率往往很快，在湿滑路面或需要快速出弯时，能源分派会更笔直，表面上能提供可以的持地力。最高车速都达到了220公里/小时，即便在高速公路上，能源储备也显得相比幽静。

真确的各异点，或者说遴选的要害，好像更多地落在续航层面。52 Ultra版块搭载一块52千瓦时的磷酸铁锂电板（超等骁遥电板），而66 Ultra版块则配备了一块66千瓦时的三元锂电板（超等骁遥MAX电板）。电板类型和容量的不同，笔直反馈在纯电续航里程上。按照更接近内容路况的WLTC圭臬，52 Ultra的纯电续航为255公里，66 Ultra则达到318公里；而在CLTC圭臬下，这个数字分辨为320公里和402公里。对于具备家用充电条款的用户来说，66 Ultra版块跳跃300公里（WLTC）的纯电里程，在广博城市通勤场景下，也曾可以行为一辆纯电动车来使用，大幅裁减对增程器的依赖。即便需要远程出行，两款车的CLTC概括续航都跳跃了1400公里（52 Ultra为1454公里，66 Ultra为1508公里），合作60升的油箱，里程慌乱被终端在相比低的水平。能耗方面，WLTC圭臬下的概括油耗分辨为0.37升/百公里和0.28升/百公里，电能浪费则在21.3和21.8千瓦时/百公里驾驭，属于同级别中相比合理的限制。两款车都营救800V高压快充平台，电量从10%充至80%的时辰分辨约为0.32小时和0.28小时，补能成果可以。

底盘陶冶是影响一辆车行驶品性的要害。智己LS9的底盘结构承袭了前双叉臂、后多连杆式孤苦吊挂的组合，这是夺目操控踏实性和惬意性的常见高档建设。更值得暖热的是，它全系标配了营救软硬和高下退换的双腔空气吊挂。这套系统赋予了车辆更多的可能性：在需要细致操控感时，可以将吊挂调硬、车身裁减；在追求远程巡航惬意性或通过非铺装路面时，又能调软吊挂、升高车身。举座主动转向系统的加入，让这台轴距达到3160毫米的“大块头”领有了仅为4.95米的最小转弯半径，这在城市局促谈路掉头或停车时，能带来出东谈主预念念的活泼性。

从调校作风来看，这款车的底盘在操控性和惬意性之间找到了一个可以的平衡点。在铺装细致的路面上行驶，空气吊挂能灵验过滤掉路面的细碎震荡，车厢内的静谧感和自若感泄漏出细致的水准。而当你带着它驶过一些坑洼或结巴路面时，吊挂系统又能展现出足够的韧性。吊挂行程初段处理得相比慈祥，能化解掉大部分冲击，而中后段则能提供有劲的复古，幸免车身出履行足的徘徊或“坐船”感，走烂路的手艺，给东谈主一种紧实、有信心的嗅觉。转向系统承袭电动助力，手感可以随驾驶风物退换，举座来说属于相比轻浅、精确的类型，与车辆的相同感确立得可以。制动系统方面，前后均为透风盘式，合作电子驻车，并具备惬意制动和能量回收功能，表面上能够提供相比线性、易于适当的制动脚感。

在扶持驾驶方面，智己LS9的硬件建设启航点相比高。全系标配了NVIDIA DRIVE Thor芯片，算力达到700 TOPS，这为处理复杂环境感知数据提供了可以的硬件基础。感知系统由11个车外录像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达和1个520线激光雷达组成。前向探伤距离官方数据为300米，并配备了亚米级高精度定位系统。这套名为IM AD的系统，罢了了L2级扶持驾驶，包含自适当巡航、车谈居中保持、自动变谈等功能。更高阶的城市与高速领航扶持、记念停车等功能，则以选装包时事提供，这给了用户按需遴选的空间。在安全建设上，主被迫治安相比全面，包括多气囊、中央气囊、前后排预紧式安全带及DMS疲顿监测等，构建了多端倪的防御。

智己LS9展现出了一款大型新能源SUV应有的平衡泄漏。它用增程式能源处理了纯电车型的里程慌乱，纯电续航320/402公里的数据足够正常通勤，远程出行时又有增程器作为保险。底盘调校兼顾了惬意与复古，空气吊挂的加入让它在不同路况下都能保持可以的行驶质感。车内空间宽绰，六座布局活泼，建设清单也足够丰富。扶持驾驶方面，L2级的基础功能都全，可选装的高阶扶持驾驶包提供了城市NOA等功能。举座来看，这是一台恰住持庭用户、夺目实用与惬意的新能源车型。

裁剪：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超